$1963
porque estrela de davi,Hostess Enfrentando o Público Online, Uma Batalha de Sabedoria nos Jogos de Cartas, Testando Sua Habilidade e Conhecimento Contra os Melhores Jogadores..Para criar uma conexão com a estação da linha de Sceaux, uma nova estação foi aberta para passageiros e mercadorias. Situada a meio caminho entre as estações de Massy e de Palaiseau, em uma planície ainda virgem de qualquer habitação, ela levou o nome de Massy - Palaiseau. As instalações da linha de Sceaux de transportes estão localizadas à distância, o que dificulta a troca de viajantes. A diferença de bitola entre as duas linhas impedia a troca de vagões e exige a construção de uma plataforma de transbordo de carga, situação que se manteve até a ''bitola padrão'' (1,435 m) da linha de Sceaux em 1891. Até 1965, ainda podia se ver o traçado abandonado desta linha de Sceaux quando saía da ''estação antiga'' para a de Palaiseau. Hoje em dia, a estrada departamental 156 ocupa mais ou menos este local que permaneceu livre desde o desvio devido à eletrificação pela Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) antes de ser cedida à Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP).,O condutor sobrevivente do comboio 10, identificado como Carlos Fernández Sánchez foi destituído de seu cargo e sentenciado a dez anos de prisão devido a sua negligência, já que segundo testemunhas, lhe tinha sido ordenado reduzir a marcha do comboio com antecipação. O condutor, por sua vez, afirmou não ter conseguido escutar tais ordens..
porque estrela de davi,Hostess Enfrentando o Público Online, Uma Batalha de Sabedoria nos Jogos de Cartas, Testando Sua Habilidade e Conhecimento Contra os Melhores Jogadores..Para criar uma conexão com a estação da linha de Sceaux, uma nova estação foi aberta para passageiros e mercadorias. Situada a meio caminho entre as estações de Massy e de Palaiseau, em uma planície ainda virgem de qualquer habitação, ela levou o nome de Massy - Palaiseau. As instalações da linha de Sceaux de transportes estão localizadas à distância, o que dificulta a troca de viajantes. A diferença de bitola entre as duas linhas impedia a troca de vagões e exige a construção de uma plataforma de transbordo de carga, situação que se manteve até a ''bitola padrão'' (1,435 m) da linha de Sceaux em 1891. Até 1965, ainda podia se ver o traçado abandonado desta linha de Sceaux quando saía da ''estação antiga'' para a de Palaiseau. Hoje em dia, a estrada departamental 156 ocupa mais ou menos este local que permaneceu livre desde o desvio devido à eletrificação pela Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) antes de ser cedida à Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP).,O condutor sobrevivente do comboio 10, identificado como Carlos Fernández Sánchez foi destituído de seu cargo e sentenciado a dez anos de prisão devido a sua negligência, já que segundo testemunhas, lhe tinha sido ordenado reduzir a marcha do comboio com antecipação. O condutor, por sua vez, afirmou não ter conseguido escutar tais ordens..